但是，深圳大运河印刷有限责任公司就没这么幸运了。该公司总经理赵利军对记者说，该公司95%的纸张都来自山东省，因为大雪导致国道、高速公路封锁，有的来自山东省的纸张运输车被迫停在中途，从而造成工厂纸张供应不足，不得不停工4天。
对于纸张的存贮题目，赵利军说，一般纸张是由他们的出版社客户在每月的月初、月中和月末调运，他们无法决定存贮量和时间。更何况现在纸张价格较高，价格水平也没有不乱下来，印刷厂不会大量囤纸。
印刷产物运输影响不大
因为印刷厂客户分布地区的不同，雪天对他们产物运输的影响也不相同。以深圳日报印刷厂为例，该厂以印刷本团体内报纸为主，并且发行以邮发报纸为主，因此，在产物运输上不存在难题。深圳交通印务实业公司总经理席宇朋表示，他们的客户也主要在深圳，雪天对产物运送的影响不大。
谢施欣告诉记者，在进行物流配送时，一部门地区产物的运输受到了影响，主要是往石家庄和张家口方向运输的产物晚了一两天，这种特殊情况客户也都能够理解，而向南如湖南方向运输的，基本没有受到影响。
此外，有的印刷厂设在深圳郊区，而员工却住在城区，雪后几日深圳的一些高速路采取了道路封锁和分流措施，员工因此无法到厂区上班，影响了印刷厂的正常出产。
印刷厂应急意识不可缺
印刷厂应如何减少天色等突发因素对出产经营的影响呢？谢施欣表示，如今我国天色猜测能力已达到了较高的水平，印刷厂可以提前一周获知各地的天色情况，根据较为正确的预告信息，适度调整，提前把天色情况不好地区的产物先装箱，将部门运输工作提前进行，这是最基本的应急预案，他将之总结为&濒诲辩耻辞;天色指导出产经营工作&谤诲辩耻辞;。
谢施欣表示，在进行厂房建造时，考虑到会有停电事故发生，他们便设计了双路用电，以便应急。他以为，最枢纽的应急措施仍是在于精细治理，使员工明白在各种突发事件下应该做什么，让工作有条不紊，不至于影响正常出产。
伴跟着寒冬降临，我国南北方都会泛起大雪低温天色，如斯一来，多条高速公路和国道运输都会受到影响。同时，有国外媒体报道，暴雪已导致英国印刷公司遭受严峻危害，正常业务不能开展，订单延后，印刷厂还要承担相应责任。因此，海内各地印刷厂需及时关注天色信息，提前做好应急预案，以免影响正常的出产经营流动。
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